Mahindra XEV 9S – जो खुद को ऑटोमेटिकली पार्क भी कर लेती है…
एक सेवन-सीटर एसयूवी जो 0–100 km/h सिर्फ 7 सेकंड में करती है और खुद को ऑटोमेटिकली पार्क भी कर लेती है… सुनने में लगता है कोई सुपर-महंगी गाड़ी होगी, है न?
लेकिन नहीं बात है Mahindra XUV 9S के बारे में।
एक्सटीरियर डिज़ाइन
दिखने में यह काफी हद तक 9E जैसी लगती है—
सिमिलर LED हेडलैम्प डिज़ाइन
कनेक्टेड LED DRLs
फ्रंट में 6 पार्किंग सेंसर्स
ADAS के लिए राडार
360° कैमरा का फ्रंट कैमरा
फ्रंट में आपको 150 लीटर का बूट स्पेस मिलता है—एक छोटा केबिन बैग आसानी से फिट हो जाता है। इसके अलावा नीचे भी थोड़ा अतिरिक्त स्टोरेज उपलब्ध है।
साइड प्रोफाइल
साइड प्रोफाइल लगभग 7O जैसी ही लगती है।
18-इंच अलॉय व्हील्स
फ्लश डोर हैंडल्स
लगभग 211 mm ग्राउंड क्लीयरेंस
टेलगेट मैनुअल है। पीछे बूट स्पेस ठीक-ठाक है—बहुत बड़ा नहीं, लेकिन सीट्स पूरी तरह फ्लैट फोल्ड हो जाती हैं जिससे काफी एक्स्ट्रा स्पेस मिल जाता है।
इंटीरियर & केबिन
इंटीरियर 9E जैसा ही है—काफी प्रीमियम और टेक्नॉलजी-फोकस्ड।
तीन कनेक्टेड स्क्रीन
ग्रीन सॉफ्ट-टच एलिमेंट्स
स्टेयरिंग में हाइट + रीच एडजस्टमेंट
ग्लॉस फिनिश (जो आसानी से स्क्रैच होता है)
ऑडियो कंट्रोल्स, रीजनरेटिव ब्रेकिंग मोड्स, सिंगल पेडल ड्राइविंग
एडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल & बूस्ट मोड
लेदर क्वालिटी अच्छी है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ब्राइट है लेकिन दिन में रिफ्लेक्शन आता है। इसमें सिर्फ चार व्यू मोड्स हैं—Drive Assist, Navigation, Analytics वगैरह।
12.3-इंच टचस्क्रीन
डिस्प्ले अच्छा है लेकिन ब्राइटनेस थोड़ी और बेहतर हो सकती थी।
इसमें मिलता है:
Alexa वॉइस कमांड
Android Auto / Apple CarPlay
सेल्फी कैमरा (फोटोज़/वीडियो कॉल्स)
कार में वीडियो देखने का विकल्प
5G कनेक्टिविटी
और हाँ—तीसरी स्क्रीन पर भी वीडियो देख सकते हो।
ऑडियो सिस्टम
गाड़ी में 16 स्पीकर Harman Kardon सेटअप मिलता है।
साउंड आउटपुट लगभग 700 Watts का है— जो कि Mercedes GLE से भी ज्यादा!
JBL उसी ब्रांड का मास मार्केट प्रोडक्ट है, जबकि Harman Kardon प्रीमियम है।
सीट्स & केबिन एक्सपीरियंस
फ्रंट सीट्स वाइड और सपोर्टिव हैं
वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स
सेकंड रो
अच्छा Knee & Head Room
इलेक्ट्रिक सीट एडजस्टमेंट
स्लाइडिंग सीट्स (Inglo EV प्लेटफॉर्म की वजह से संभव)
सनशेड्स
2 × 65W Type-C पोर्ट्स
Wireless Charging Pad
Rear AC Vents
थर्ड रो
अंदर जाना आसान, लेकिन बहुत विशाल नहीं।
रूम ठीक-ठाक
हेडरूम टाइट
Adustable headrest
थर्ड रो के लिए AC वेंट्स + Fan Speed कंट्रोल
कप होल्डर
12V सॉकेट
स्पीकर्स + सेंटर ट्विटर्स
स्लाइडिंग सीट को पीछे से एडजस्ट नहीं किया जा सकता—सिर्फ फोल्डिंग संभव है।
ड्राइविंग एक्सपीरियंस
अब आता है असली मज़ा।
⚡ पावर
0–100 सिर्फ 7 सेकंड!
पावर आउटपुट: 280–285 bhp
RWD कॉन्फ़िगरेशन इसे काफी फन-टू-ड्राइव बनाता है।
⚡ बैटरी पैक्स
79 kWh → 500–550 km real-world range
59 kWh → 400–450 km real-world range
70 kWh (coming) → 450–500 km expected
⚡ सस्पेंशन & राइड
Electronic Adaptive Suspension:
खराब सड़कों पर Soft
हाई-स्पीड पर Stable & Firm
Handling अच्छी है, Body-roll controlled है।
ADAS Level 2+
क्यों “Plus”?
क्योंकि Indicator देने पर गाड़ी खुद lane change कर लेती है—बिना स्टीयरिंग को छुए।
Camera Quality भी शानदार है:
12MP ADAS कैमरा
(7O में 2–4MP होते थे)
Regenerative Braking
4 regen levels + 5th is Single-Pedal Mode
Single-pedal से range 30–50 km बढ़ जाती है— 9E में 550–580 km तक मिला जाती है।
Heads-Up Display
HUD में मिलता है:
Lane departure warning
Rear vehicle alert
Speed & Navigation
Auto-height adjustment (eye-level detection)
सारांश
Mahindra XEV 9S में आपको मिलता है:
टेक्नोलॉजी
स्पेस
फीचर्स
रेंज
परफॉर्मेंस
Value-for-money के मामले में Mahindra ने इसे सच में नेल कर दिया है।